Akü takviyesi (Jump start) nasıl güvenle yapılır?
Doğru kablo bağlantı sırası ve hidrojen parlamasını önleyici şasi bağlantısı.
1995–1999 • Türkiye, Avrupa, Kuzey Amerika
Pratik Video Rehberi
Bu işlem için harici adım adım videolu anlatıma ulaşabilirsiniz.
Doğrudan A32 · Dış kaynak
Kapsam
Boşalan aküye başka bir araçtan takviye yapılırken kablolar doğru sırayla bağlanmalıdır. Son negatif (-) kablo asla boş akünün eksi kutbuna doğrudan bağlanmamalı, hidrojen gazı parlamasını önlemek için motor şasisine bağlanmalıdır.
Patlama ve kısa devre uyarısı
Aküler şarj ve deşarj sırasında son derece yanıcı hidrojen gazı açığa çıkarır. Kablo bağlanırken oluşabilecek kıvılcımların aküye yakın olmaması hayati önem taşır.
Kırmızı ve siyah kelepçelerin kesinlikle birbirine temas etmesine izin vermeyin.
Bağlantı adımları
Uygulama Adımları
- Her iki aracın kontağını kapatın, el frenlerini çekin ve araçların birbirine temas etmediğinden emin olun.
- Kırmızı kablonun bir ucunu boş akünün (+) pozitif kutbuna bağlayın.
- Kırmızı kablonun diğer ucunu sağlam akünün (+) pozitif kutbuna bağlayın.
- Siyah kablonun bir ucunu sağlam akünün (-) negatif kutbuna bağlayın.
- SİYAH KABLONUN DİĞER UCUNU: Boş akülü aracın aküsünden uzakta, motor bloğu üzerindeki boyasız, sağlam bir metal noktaya (örneğin motor kaldırma kancasına) bağlayın.
- Sağlam aracı çalıştırıp 2–3 dakika rölantide bekletin, ardından Maxima'yı marş yapın.
- Motor çalıştıktan sonra kabloları bağlama sırasının TAM TERSİ sırayla (önce şasi negatifini sökerek) dikkatle çıkarın.
Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar
Tümünü Gör (2)Kaynaklar ve Doğrulama
OEM Doğrulandı
- OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan 1997 Maxima FSM — Section GI (General Information)(Section GI: Jump Starting Procedure, NICOclub Archive.)Kaynağı İncele →
Son Doğrulama: 2026-10-17
