NISSAN D-SEGMENTİ1996–2007P11 · P11-144 · P12

Nissan Primera Teknik Rehberi

Türkiye ve Avrupa pazarındaki Nissan Primera sahipleri için bağımsız teknik kaynak ve arıza teşhis bankası. Nesil ayrımı gözetilerek doğrulanmış fabrika servis kılavuzları (FSM/ESM) ve 20+ yıllık yerli kullanıcı tecrübeleriyle hazırlanmıştır.

2. NESİL · MULTI-LINK ÖN TAKIM1996–2002

Primera P11 & P11-144

P11 (1996–1999) · P11-144 Makyajlı Kasa (1999–2002)

Ön Multi-Link süspansiyon, efsanevi SR20DE ve GA16/QG18 motor mimarisi. Üst salıncak gıcırtısı, rölanti dalgalanması, düşük hızda gereksiz ABS müdahalesi, hidrolik direksiyon kaçağı, Hyper-CVT ısınma tepkisi ve QG18DE zincir uzaması rehberleri.

• Motorlar: 1.6 GA16DE / QG16DE · 1.8 QG18DE · 2.0 SR20DE (130/140/150 PS)

• Şanzımanlar: 5 İleri Manuel · 4 İleri Otomatik · Hyper-CVT RE0F06A (M6)

P11 Rehberini Aç →6 Arıza Teşhisi →

3. NESİL · N-FORM DİJİTAL KOKPİT2002–2007

Primera P12

P12 Kasa (Sedan, Hatchback, Station Wagon)

Fütüristik N-FORM orta konsol, entegre ekran ve geri görüş kamerası. Ekran ve tuş takımı lehim arızaları, SECURE uyarısı, seyir halinde stop etme (krank sensörü), kelebek temizliği sonrası yüksek rölanti, cam krikosu ve QG18DE yağ/zincir ayrımı.

• Motorlar: 1.6 QG16DE · 1.8 QG18DE · 2.0 QR20DE · 1.9 dCi (F9Q)

• Elektronik: N-FORM Bilgi Ekranı · NATS 5.5 İmmobilizer · Drive-by-Wire

P12 Rehberini Aç →

6 Arıza Teşhisi →Broşür (2006) ↗

Primera Sahipleri İçin Kritik Nesil & Motor Ayrımı

Primera topluluğunda en sık yapılan hata; P11 (1996–1999) ile P11-144 (1999–2002 makyajlı kasa) parçalarını veya P11'in geleneksel tork konvertörlü otomatiği ile P11-144'ün Hyper-CVT şanzımanını birbirine karıştırmaktır. Benzer şekilde P12 elektronik gaz kelebeği donanımına sahipken, P11 mekanik gaz tellidir. Doğru teşhis için aracınızın tam model yılını ve motor kodunu doğrulayınız.

Primera Topluluğunda Soru Sorun

Aracınızda karşılaştığınız özel bir arıza veya parça uyumu için Primera kulübündeki diğer sahiplerle deneyim paylaşın.

Primera Forumunu Aç →