Emme manifoldu ve vakum hortumu kaçakları
Rölantide tıslama sesi, devir dalgalanması veya fren basıldığında devir değişimi. Sertleşen vakum hortumları veya conta sızıntısından kaynaklanır.
Belirtiler
- Rölantide motor bölmesinden ıslık veya tıslama benzeri hava emiş sesi
- Fren pedalına basıldığında veya vitese takıldığında devir oynaması
- Fakir karışım arıza kodları (Lean DTC) ve çekişte isteksizlik
Muhtemel Nedenler
- Krank havalandırma (PCV) hortumunun veya fren vakum hortumunun sertleşip çatlaması
- Üst emme manifoldu (plenum) conta sızdırması
- Kullanılmayan vakum kör tapalarının düşmesi veya çatlaması
İlk kontrol
Uygulama Adımları
- Kaput açıkken motor rölantideyken emme manifoldu çevresini dinleyin; belirgin tıslama sesi var mı kontrol edin.
- PCV valfi ve emme boğazına giren ince kauçuk vakum hortumlarını parmakla sıkarak çatlak ve kırılma arayın.
- Forum kullanıcı tecrübesi: Yaşlanan A32'lerde sertleşen plastikleşmiş vakum hortumlarının silikon hortumlarla yenilenmesi rölantiyi ciddi şekilde rahatlatır.
Ne zaman ustaya?
Gözle bulunamayan mikro kaçaklar için duman test cihazı (smoke test) uygulanmalıdır.
Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar
Tümünü Gör (62)A32 Elektrikli Sunroof Arızaları, Su Tahliyesi ve Mekanizma Hizalama
Elektrikli sunroof mekanizmasının açılmama, eğik kapanma, sıkışma veya su alma sorunlarında FSM BT bölümü ve topluluk deneyimleriyle teşhis, A sütunu tahliye hortumu kontrolü ve cam hizalama adımları.
Aks körüğü yırtılması ve dönüşlerde CV aks tıkırtısı
Direksiyonu tam çevirip kalkış yaparken tık-tık sesi veya jant içine sıçramış gres. Yırtık aks körüğü ve yağsız kalan CV aks kafası belirtisidir.
Ön alt salıncak arka burç çatlaması ve kasis sesleri
Kasislerde ön taraftan gelen lokurtu, sert frende çekme veya lastik iç kenar aşınması. Ön salıncak büyük arka burcunun yırtılmasından kaynaklanır.
Kaynaklar ve Doğrulama
- Topluluk / ForumMaxima.org — Vacuum Leak Troubleshooting Guide(A32 intake manifold gasket and vacuum line inspection.)Kaynağı İncele →
