A32 Elektrikli Sunroof Arızaları, Su Tahliyesi ve Mekanizma Hizalama

Elektrikli sunroof mekanizmasının açılmama, eğik kapanma, sıkışma veya su alma sorunlarında FSM BT bölümü ve topluluk deneyimleriyle teşhis, A sütunu tahliye hortumu kontrolü ve cam hizalama adımları.

1995–1999 • Türkiye, Avrupa, Kuzey Amerika
Pratik Video Rehberi

Bu işlem için harici adım adım videolu anlatıma ulaşabilirsiniz.

A32 referansı · Dış kaynak

Belirtiler

  • Sunroof anahtarına basıldığında hiçbir motor sesinin gelmemesi veya sadece tık sesi vermesi
  • Sunroof camının bir tarafının geride kalarak eğik hareket etmesi ve sıkışması
  • Ön cam direği (A sütunu) kaplamasından veya sürücü/yolcu taban halısının altına su sızıp göllenmesi
  • Sunroof yukarı kalkık (tilt) konumundayken kasislerde camın zangırdaması veya rüzgar sesi alması

Muhtemel Nedenler

  • Ön iki köşedeki drenaj borularının A sütunu içinden inip torpido altı yan kapak (kick panel) arkasındaki gövde tahliye memesinden kurtulması sonucu suyun doğrudan taban halısına akması
  • Kızak kanallarında biriken kir ve eski kurumuş gres nedeniyle mekanik sıkışma ve motor termik korumasının atması
  • Sunroof kılavuz ayaklarındaki küçük plastik kızak klipslerinin (guide clips) çatlayarak kırılması ve camın tek taraflı sarkması
  • Dört köşedeki su tahliye kanallarının (drain tubes) toz ve yaprak çamuruyla tıkanması
  • Cam panel sabitleme Torx vidalarının gevşemesiyle tavan sacı hizasının bozulması

Elektrik ve motor kontrolleri (FSM BT-37)

Uygulama Adımları

  1. 1. Sigorta kontrolü: Motor hiç tepki vermiyorsa iç sigorta panelindeki ilgili sigortayı kontrol edin.
  2. 2. Anahtar ve soket: Tavan aydınlatma konsolunu sökerek anahtar soketine 12V güç gelip gelmediğini multimetre ile ölçün.
  3. 3. Röle ve motor: Tavan döşemesi arkasındaki sunroof motor rölesinin tık sesi verip vermediğini dinleyin.

Mekanik sıkışma, A sütunu tahliye borusu ve bakım

Uygulama Adımları

  1. Kızak temizliği: Camı geriye açıp kızak kanallarını temizleyin; agresif yağ sökücüler plastik tırnakları kırılganlaştırabileceğinden yalnızca lityum veya teflon bazlı sprey gres uygulayın.
  2. Drenaj kanalları: Sunroof kasasının ön iki köşesindeki tahliye deliklerini ince plastik misina teli ile nazikçe açın; ardından bir bardak su dökerek suyun ön tekerlek arkasından aktığını doğrulayın.
  3. A sütunu hortum kontrolü: Yağmur sonrası taban halısı ıslanıyorsa, A sütunu plastik trimi ve ayak yanı trimini sökerek tahliye hortumunun sac çıkış memesine takılı olduğunu ve yerinden fırlamadığını kontrol edin.

Fabrika cam hizalama toleransı (FSM BT-33)

FSM gövde standardına göre sunroof cam fitili ile tavan sacı arasındaki yükseklik farkı 0 ± 1 mm aralığında olmalıdır. Cam kapalıyken tavan sacının ne altında ne de üzerinde kalmalıdır.

Hizalama için cam panelin yan kapakları altındaki 4 adet Torx cıvata hafifçe gevşetilerek cam yukarı-aşağı ayarlanır ve cıvatalar sıkılır.

Kullanıcı deneyimlerinde bildirilenler

Maxima.org forumlarında, yağmur sonrası taban halısı suyla dolan araçlarda suçlunun genellikle ön cam fitili değil, A sütunu içinden inen sunroof tahliye hortumunun kick panel arkasındaki lastik bağlantıdan çıkması olduğu vurgulanmaktadır. Hortumun yerine kelepçeyle sabitlenmesi halı göllenmesini tamamen önler.

Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar

Tümünü Gör (62)

Kaynaklar ve Doğrulama

Toplulukta Doğrulandı
  • OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan Maxima A32 FSM — BT(Section BT: Sunroof Trouble Diagnoses, Adjustment & Drainage Inspection (BT-33 - BT-37).)
  • Topluluk / ForumMaxima.org — Sunroof Drain Hose Wet Floor & Guide Clip Fix(A32 sunroof tahliye hortumu tespiti, ıslak taban halısı çözümü ve kızak bakımı.)
    Kaynağı İncele →