Cam krikosu halat sarılması ve sürücü ana cam düğmesi arızası
Cam inerken veya kalkarken kapı içinden çıtırtı/kırt sesi gelmesi, camın tek tarafa yatması veya sürücü kapısındaki anahtar panelinde cam butonlarının basmasına rağmen tepki vermemesi.
Bu işlem için harici adım adım videolu anlatıma ulaşabilirsiniz.
Belirtiler
- Cam düğmesine basıldığında kapı içinde çıtırtı, sürtünme veya takırtı sesi duyulması ve camın yarıda sıkışması
- Camın inerken veya çıkarken paralel değil çapraz/eğik hareket etmesi
- Sürücü kapısındaki ana panelden diğer camlar kontrol edilebilirken sürücü camının veya arka camlardan birinin hiç inmemesi
- Tek dokunuşla otomatik indirme (Auto-Down) özelliğinin kendi kendine devreden çıkması
Muhtemel Nedenler
- Cam krikosunun çelik tel halatının kılcal tellerinin koparak plastik sarma tamburuna dolanması ve sıkışması
- Sürücü ana cam anahtar bloğundaki (master switch) bakır rocker kontakların ark yapıp karbon kaplanması ve iletimi kesmesi
- Cam raylarındaki kauçuk fitillerin kuruyarak camın kaymasını engellemesi ve motor termik korumasını attırması
- Kapı geçiş körüğündeki kalın artı veya şase kablosunun sürekli bükülmekten kırılması
İlk kontrol ve pratik teşhis adımları
Uygulama Adımları
- 1. Düğmeye bastığınızda kapı içinden tık röle sesi veya motor zorlanma iniltisi geliyor ama cam hareket etmiyorsa sorun mekanik krikodadır (halat sarılmıştır).
- 2. Düğmeye basıldığında hiçbir ses gelmiyor, tavan aydınlatması kırpışmıyorsa sorun anahtar kontaklarında veya elektrik beslemesindedir.
- 3. Anahtar grubunu kapı döşemesinden dikkatlice ayırın; alt kısımdaki soket tırnaklarını temizleyin.
- 4. Anahtar kutusu tırnaklarından sökülüp devre kartı üzerindeki yaylı bakır kontaklar elektronik devre spreyi ve 1500 zımpara ile hafifçe temizlenebilir.
Kullanıcı deneyimlerinde bildirilenler
A32 kullanıcı topluluklarında en yaygın çözümlerden biri, çalışmayan cam için yeni düğme almak yerine mevcut anahtar bloğunu açıp oksitlenmiş kontak pabuçlarını temizlemektir. Bu işlem 10 dakikada anahtarı ilk günkü hassasiyetine kavuşturur.
Cam krikosu halat arızasında ise kullanıcılar, cam kanallarındaki kauçuk fitilleri yılda iki kez silikon sprey ile yağlamanın halat üzerindeki çekme yükünü en az yüzde 50 azalttığını ve halat kopmasını önlediğini vurgulamaktadır.
Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar
Tümünü Gör (62)A32 Elektrikli Sunroof Arızaları, Su Tahliyesi ve Mekanizma Hizalama
Elektrikli sunroof mekanizmasının açılmama, eğik kapanma, sıkışma veya su alma sorunlarında FSM BT bölümü ve topluluk deneyimleriyle teşhis, A sütunu tahliye hortumu kontrolü ve cam hizalama adımları.
Aks körüğü yırtılması ve dönüşlerde CV aks tıkırtısı
Direksiyonu tam çevirip kalkış yaparken tık-tık sesi veya jant içine sıçramış gres. Yırtık aks körüğü ve yağsız kalan CV aks kafası belirtisidir.
Ön alt salıncak arka burç çatlaması ve kasis sesleri
Kasislerde ön taraftan gelen lokurtu, sert frende çekme veya lastik iç kenar aşınması. Ön salıncak büyük arka burcunun yırtılmasından kaynaklanır.
Kaynaklar ve Doğrulama
- Topluluk / ForumMaxima.org — Master Window Switch Cleaning & Window Regulator Fix(A32 cam krikosu halat onarımı, master switch kontak lehimleme ve temizlik rehberi.)Kaynağı İncele →
- OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan Maxima A32 FSM — EL(Section EL: Power Window System Schematic & Master Switch Circuit Testing.)
