Ön alt salıncak arka burç çatlaması ve kasis sesleri

Kasislerde ön taraftan gelen lokurtu, sert frende çekme veya lastik iç kenar aşınması. Ön salıncak büyük arka burcunun yırtılmasından kaynaklanır.

1995–1999 • Türkiye, Avrupa, Kuzey Amerika

Belirtiler

  • Kasislerden geçerken veya çukurlarda ön taraftan tok lokurtu ve gıcırtı sesi
  • Sert fren yapıldığında veya aniden gaza basıldığında direksiyonda hafif çekme/kayma hissi
  • Ön lastiklerin iç veya dış kenarlarında düzensiz aşınma

Muhtemel Nedenler

  • Salıncağın gövdeye bağlandığı büyük arka burcun (control arm rear bushing) kauçuğunun yırtılması
  • Salıncak rotilinde (ball joint) boşluk oluşması
  • Ön viraj demir lastiklerinin sertleşmesi

İlk kontrol

Uygulama Adımları

  1. Tekerlek arkasından salıncağın arka büyük dairesel burcuna bakın; kauçuk merkezden ayrılmış mı veya derin çatlak var mı kontrol edin.
  2. Rotil körüğünün patlak olup olmadığını inceleyin.
  3. Topluluk tecrübesi: Salıncak burçları tek tek presle değiştirilebilse de rotil ve burçların dengeli çalışması için komple salıncak değişimi daha uzun ömürlü olmaktadır.

Ne zaman ustaya?

Salıncak değişimi sonrası aracın rot (ön düzen) ayarına girmesi şarttır.

Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar

Tümünü Gör (62)

Kaynaklar ve Doğrulama

Toplulukta Doğrulandı
  • Topluluk / ForumMaxima.org — Front Lower Control Arm Bushing Failure Guide(A32 ön salıncak burçları, rotil boşluğu ve değişim yöntemleri.)
    Kaynağı İncele →