Buji kuyusuna yağ dolması ve buji çevresi yağ kaçağı

Bobin pipoları çekildiğinde bujilerin motor yağına batmış olması. Külbütör kapağı içindeki buji yuvası keçe contalarının sertleşmesinden kaynaklanır.

1995–1999 • Türkiye, Avrupa, Kuzey Amerika

Belirtiler

  • Bobin piposu çekildiğinde ucunun veya bujinin motor yağına batmış olması
  • Yüksek devirde ateşleme atlaması ve tekleme hissi
  • Külbütör kapağı çevresinde yanık yağ kokusu

Muhtemel Nedenler

  • Külbütör (supap) kapağı içindeki buji yuvası keçe contalarının (spark plug tube seals) sertleşerek sızdırması
  • Supap kapak cıvatalarının gevşemesi
  • Tıkalı PCV valfi nedeniyle karter içi aşırı basınç oluşması

İlk kontrol

Uygulama Adımları

  1. Bobinlerden birini söküp fener yardımıyla buji kuyusunun içine bakın; dipte sıvı yağ birikintisi varsa conta kaçırıyordur.
  2. Bujiyi sökmeden önce kuyu içerisindeki yağı bez veya şırıngayla temizleyin; aksi takdirde söküldüğünde yağ silindir içerisine akacaktır.
  3. Kullanıcı tecrübelerinde A32 külbütör kapak contası set halinde (kapak contası + buji yuva contaları) değiştirildiğinde sorun çözülmektedir.

Ne zaman ustaya?

Külbütör kapağının sökülmesi, arka banka (emme manifoldu altı) erişimi ve conta değişimi için servise başvurulmalıdır.

Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar

Tümünü Gör (62)

Kaynaklar ve Doğrulama

Toplulukta Doğrulandı
  • Topluluk / ForumMaxima.org — Oil in Spark Plug Wells Discussion(A32 valve cover gasket and tube seal replacement procedures.)
    Kaynağı İncele →