Egzoz ısı kalkanı ve katalizör muhafazası zırıltısı
Belirli motor devirlerinde (özellikle 1800-2400 d/d) hızlanırken veya rölantiden hafif gaz verildiğinde aracın altından gelen teneke gibi metalik zırıltı ve çınlama sesi.
Bu işlem için harici adım adım videolu anlatıma ulaşabilirsiniz.
Belirtiler
- Özellikle 2000 devir civarında hızlanırken tabanın altından gelen teneke/zincir sürtünmesi benzeri metalik zırıltı
- Vites boştayken gaza basıp devir düşerken egzozdan cırcır böceği benzeri rezonans sesi
- Kasislerden veya taşlı yollardan geçerken egzoz borularından şıngırtı sesi gelmesi
- Yüksek hızlarda veya motor tam yükteyken sesin rüzgar ve motor sesi içinde kaybolması
Muhtemel Nedenler
- Egzoz ön manifold birleşimi (Y-pipe) üzerindeki sac ısı kalkanının montaj kulaklarının pastan çürüyüp kopması
- Katalitik konvertörün üst ve alt koruma saclarını birbirine bağlayan punto kaynakların veya cıvataların çözülmesi
- Egzoz askı lastiklerinin çatlayarak borunun şasi takviye sacına temas etmesi
İlk kontrol ve pratik teşhis adımları
Uygulama Adımları
- 1. Egzoz sistemi tamamen soğukken aracı güvenli bir şekilde lifte veya rampaya alın.
- 2. Elinize kalın bir iş eldiveni giyerek egzoz borularını ve katalizör muhafazasını yumrukla veya kauçuk tokmakla hafifçe vurun.
- 3. Boşta oynayan, ayrılmış veya rezonans yapan gevşek sac parçası tok vuruşla anında şıngırdar.
- 4. Özellikle Y-pipe borusunun viraj kıvrımlarındaki sac kalkanların kenarlarını tornavidayla yoklayarak boşluğu bulun.
Kullanıcı deneyimlerinde bildirilenler
Kullanıcılar bu ses yüzünden katalizörün iç seramiğinin dağıldığını zannedebilmektedir; ancak vakaların yüzde 90'ında iç seramik sağlamdır ve ses dış sac kalkandan gelir.
Maxima.org topluluğunda 'The 5-Minute Hose Clamp Fix' adıyla bilinen çözüm: Sanayide sacı tamamen kesip atmak yerine (ki bu taban halısını aşırı ısıtır ve yangın riski doğurabilir), nalburdan alınan 2 adet büyük boy paslanmaz çelik vidalı hortum kelepçesi (hose clamp) sacın etrafına sarılarak sıkıca sabitlenir. Bu pratik yöntem zırıltıyı ömür boyu tamamen kesmektedir.
Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar
Tümünü Gör (62)A32 Elektrikli Sunroof Arızaları, Su Tahliyesi ve Mekanizma Hizalama
Elektrikli sunroof mekanizmasının açılmama, eğik kapanma, sıkışma veya su alma sorunlarında FSM BT bölümü ve topluluk deneyimleriyle teşhis, A sütunu tahliye hortumu kontrolü ve cam hizalama adımları.
Aks körüğü yırtılması ve dönüşlerde CV aks tıkırtısı
Direksiyonu tam çevirip kalkış yaparken tık-tık sesi veya jant içine sıçramış gres. Yırtık aks körüğü ve yağsız kalan CV aks kafası belirtisidir.
Ön alt salıncak arka burç çatlaması ve kasis sesleri
Kasislerde ön taraftan gelen lokurtu, sert frende çekme veya lastik iç kenar aşınması. Ön salıncak büyük arka burcunun yırtılmasından kaynaklanır.
Kaynaklar ve Doğrulama
- Topluluk / ForumMaxima.org — Exhaust Heat Shield Rattle & Hose Clamp Fix Guide(A32 egzoz ısı kalkanı rezonansı, katalizör muhafazası onarımı ve çelik kelepçe çözümü.)Kaynağı İncele →
- OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan Maxima A32 FSM — FE(Section FE: Exhaust System Layout & Heat Insulator Mounting.)
