Far aydınlatma zayıflığı ve far kolu (kombinasyon anahtarı) arızası
Kısa farların yolu yetersiz ve sarımtırak aydınlatması, sinyal verildiğinde veya selektör yapıldığında farların anlık kesilmesi ve direksiyon arkasındaki far açma kolunun ısınması.
Bu işlem için harici adım adım videolu anlatıma ulaşabilirsiniz.
Belirtiler
- Gece sürüşünde kısa farların yolu yetersiz aydınlatması, ampuller yeni olmasına rağmen ışığın soluk kalması
- Direksiyon kolundaki far kolu açıkken kolun plastik gövdesinin elle hissedilir şekilde ısınması
- Sinyal verildiğinde kısa farların anlık sönüp geri gelmesi veya selektör yapınca farların tamamen kesilmesi
- Far ampul soketlerinde erime veya kararma izleri görülmesi
Muhtemel Nedenler
- Direksiyon kombinasyon anahtarı (far kolu) içerisindeki bakır kontakların yıllar içinde ark yaparak kömürleşmesi ve yüksek direnç oluşturması
- Far tesisatındaki fabrika şase kablolarının çamurluk içi bağlantı noktalarında oksitlenmesi ve voltaj kaybı yaratması
- Standart 55W ampul yerine rölesiz 100W ampul takılması sonucu fabrika kablolarının ve far kolunun kavrulması
- Far camının (polikarbonat yüzey) ultraviyole ışınlarından sararıp matlaşması
İlk kontrol ve voltaj düşümü testi
Uygulama Adımları
- 1. Motor çalışırken multimetreyi DC voltaj kademesine alın ve akü kutup başlarındaki şarj voltajını ölçün (yaklaşık 14.0 - 14.4V).
- 2. Farları açın ve doğrudan ön far ampul soketinin artı ve eksi pinlerinden voltajı ölçün.
- 3. Sokette okunan voltaj 12.0V veya altındaysa (akü ile soket arasında 2V'tan fazla kayıp varsa), kablo tesisatında ve far kolunda ciddi voltaj düşüşü vardır.
- 4. Far kolunu direksiyon muhafazasını sökerek yerinden ayırın; soketinde plastik erimesi veya pinlerde kahverengi yanık izi var mı kontrol edin.
Kullanıcı deneyimlerinde bildirilenler
A32 kullanıcıları arasında far aydınlatmasını artırmak için yapılan en etkili ve güvenli modifikasyon, far devresine 'çift röleli bağımsız far tesisatı' (headlight relay harness) eklemektir.
Bu uygulamada far kolu sadece röleleri tetikler; ampullere giden yüksek akım aküden doğrudan kalın kablolarla ve röle üzerinden aktarılır. Kullanıcılar ampul soketine tam 14V ulaştığında halojen aydınlatmanın en az yüzde 40 oranında güçlendiğini ve far kolu yanma riskinin sıfırlandığını bildirmektedir.
Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar
Tümünü Gör (62)A32 Elektrikli Sunroof Arızaları, Su Tahliyesi ve Mekanizma Hizalama
Elektrikli sunroof mekanizmasının açılmama, eğik kapanma, sıkışma veya su alma sorunlarında FSM BT bölümü ve topluluk deneyimleriyle teşhis, A sütunu tahliye hortumu kontrolü ve cam hizalama adımları.
Aks körüğü yırtılması ve dönüşlerde CV aks tıkırtısı
Direksiyonu tam çevirip kalkış yaparken tık-tık sesi veya jant içine sıçramış gres. Yırtık aks körüğü ve yağsız kalan CV aks kafası belirtisidir.
Ön alt salıncak arka burç çatlaması ve kasis sesleri
Kasislerde ön taraftan gelen lokurtu, sert frende çekme veya lastik iç kenar aşınması. Ön salıncak büyük arka burcunun yırtılmasından kaynaklanır.
Kaynaklar ve Doğrulama
- Topluluk / ForumMaxima.org — Dim Headlights & Combination Switch Repair Guide(A32 far kolu kontak temizliği, voltaj düşümü testi ve harici röle tesisatı deneyimleri.)Kaynağı İncele →
- OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan Maxima A32 FSM — EL(Section EL: Headlamp Circuit Diagram & Combination Switch Continuity Check.)
