Motor teklemesi ve silindir tekleme belirtileri

Rölantide veya hızlanırken motorda belirgin sarsıntı, çekiş kaybı ve egzozda kesiklik hissi. Ateşleme, yakıt veya hava-yakıt dengesizliğine işaret eder.

1995–1999 • Türkiye, Avrupa, Kuzey Amerika

Belirtiler

  • Rölantide veya hızlanırken motorda belirgin sarsıntı ve güç kaybı
  • Egzoz sesinde poflama, titreme veya kesiklik hissi
  • Gaz pedalına basılmasına rağmen motorun isteksiz ve sarsıntılı devirlenmesi

Muhtemel Nedenler

  • Ateşleme bobini arızası veya gövdedeki mikro çatlaklar
  • Buji tırnak aralığının aşınması veya buji yuvasına yağ dolması
  • Enjektör tıkanıklığı veya enjektör soket temassızlığı
  • Emme manifoldu vakum kaçağı veya MAF sensörü sinyal bozukluğu

İlk kontrol

Uygulama Adımları

  1. Aracı güvenli bir yere çekip motor çalışırken kaputu açın; sarsıntının devir arttıkça artıp artmadığını gözlemleyin.
  2. VQ motorda bobinler buji üzerinde (coil-on-plug) yer aldığından her bobin soketinin kilitli ve sağlam oturduğunu kontrol edin.
  3. Motor arıza lambası yanıp sönüyorsa (aktif misfire) katalitik konvertör hasarını önlemek için yüksek hız ve ani yüklenmelerden kaçının.

Ne zaman ustaya?

Teklemenin hangi silindirden kaynaklandığı arıza tespit cihazı (DTC P0300–P0306) veya bobin testi ile doğrulanmalıdır.

Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar

Tümünü Gör (62)

Kaynaklar ve Doğrulama

Toplulukta Doğrulandı
  • Topluluk / ForumMaxima.org — 4th Gen Engine Misfire and Hesitation Guide(1995–1999 Maxima VQ motor tekleme teşhisi; bobin, buji ve enjektör kontrol adımları.)
    Kaynağı İncele →
  • OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan 1997 Maxima FSM — Section EC (Engine Control)(DTC P0300 Multiple Cylinder Misfire Teşhis Şeması.)