Multi-Link Beam arka dingil burçları ve gezinme
Yüksek hızda virajlarda arka tarafın gezinme hissi veya kasislerde gıcırtı. A32'nin patentli Multi-Link Beam arka süspansiyon burçlarının aşınmasıyla ilgilidir.
Belirtiler
- Yüksek hızda viraj alırken veya rüzgarlı havada arka tarafın geziniyormuş hissi vermesi
- Kasislerden çapraz geçerken arka kısımdan gelen gıcırtı ve vuruntu
- Bozuk yollarda arka süspansiyonun stabilite kaybetmesi
Muhtemel Nedenler
- A32'nin patentli Multi-Link Beam arka süspansiyon ana burçlarının yıpranması
- Arka kontrol kolu (trailing arm) burçlarının sertleşmesi
- Arka Scott-Russell bağlantısı mafsal boşluğu
İlk kontrol
Uygulama Adımları
- Arka tekerleklerin ön kısmında dingilin şasiye bağlandığı büyük ana burçları fenerle inceleyin; kauçuk kopması var mı bakın.
- Arka tarafı elle yukarı aşağı esneterek gıcırtının amortisörden mi yoksa dingil burçlarından mı geldiğini dinleyin.
- Topluluk notu: Multi-Link Beam sistemi A32'nin yol tutuş karakteristiğini belirler; burçlar sağlam olduğunda arka taraf son derece dengelidir.
Ne zaman ustaya?
Arka dingil burçlarının değişimi özel pres veya dingil indirme gerektirir.
Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar
Tümünü Gör (62)A32 Elektrikli Sunroof Arızaları, Su Tahliyesi ve Mekanizma Hizalama
Elektrikli sunroof mekanizmasının açılmama, eğik kapanma, sıkışma veya su alma sorunlarında FSM BT bölümü ve topluluk deneyimleriyle teşhis, A sütunu tahliye hortumu kontrolü ve cam hizalama adımları.
Aks körüğü yırtılması ve dönüşlerde CV aks tıkırtısı
Direksiyonu tam çevirip kalkış yaparken tık-tık sesi veya jant içine sıçramış gres. Yırtık aks körüğü ve yağsız kalan CV aks kafası belirtisidir.
Ön alt salıncak arka burç çatlaması ve kasis sesleri
Kasislerde ön taraftan gelen lokurtu, sert frende çekme veya lastik iç kenar aşınması. Ön salıncak büyük arka burcunun yırtılmasından kaynaklanır.
Kaynaklar ve Doğrulama
- OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan 1997 Maxima FSM — Section RA (Rear Axle & Multi-Link Beam)(Multi-Link Beam Rear Suspension Components and Bushing Inspection.)
