Rot başı boşluğu ve tekerlek porya rulman uğultusu
Hız arttıkça yükselen helikopter benzeri uğultu veya direksiyonda gezinme. Tekerlek rulmanı aşınması ya da rot başı boşluğuna işaret eder.
Belirtiler
- 60 km/s üzeri hızlarda belirginleşen uğultu sesi
- Virajda sağa kırınca azalıp sola kırınca artan (veya tersi) tekerlek sesi
- Direksiyon simidinde hafif boşluk hissi ve düz yolda gezme
Muhtemel Nedenler
- Tekerlek porya bilyasının (wheel bearing) yağsız kalarak aşınması
- Rot başı veya rot kolu mafsalında milimetrik boşluk oluşması
- Lastik tabanında basamaklı aşınma (tel atması)
İlk kontrol
Uygulama Adımları
- Tekerlek kriko ile askıya alındığında (emniyet sehpası kullanarak) lastiği saat 12 ve 6 yönlerinden tutup sallayın; boşluk varsa rulman, 9 ve 3 yönünde sallandığında boşluk varsa rot başıdır.
- Tekerleği elle serbestçe döndürün; poryada pürüzlü veya sürtünmeli dönüş sesi hissediliyor mu kontrol edin.
- Rot başı körüğü yırtık ve boşluk yapmış araçlar güvenlik riski taşır.
Ne zaman ustaya?
Porya rulmanı pres ile sökülüp takıldığından ve rot başı değişimi sonrası rot ayarı gerektiğinden rot-balans servisine gidilmelidir.
Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar
Tümünü Gör (62)A32 Elektrikli Sunroof Arızaları, Su Tahliyesi ve Mekanizma Hizalama
Elektrikli sunroof mekanizmasının açılmama, eğik kapanma, sıkışma veya su alma sorunlarında FSM BT bölümü ve topluluk deneyimleriyle teşhis, A sütunu tahliye hortumu kontrolü ve cam hizalama adımları.
Aks körüğü yırtılması ve dönüşlerde CV aks tıkırtısı
Direksiyonu tam çevirip kalkış yaparken tık-tık sesi veya jant içine sıçramış gres. Yırtık aks körüğü ve yağsız kalan CV aks kafası belirtisidir.
Ön alt salıncak arka burç çatlaması ve kasis sesleri
Kasislerde ön taraftan gelen lokurtu, sert frende çekme veya lastik iç kenar aşınması. Ön salıncak büyük arka burcunun yırtılmasından kaynaklanır.
Kaynaklar ve Doğrulama
- OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan 1997 Maxima FSM — Section FA (Front Axle & Steering Linkage)(Wheel Bearing Play and Tie Rod End Inspection.)
