Yağ basınç müşürü sızıntısı ve yağ lambası uyarısı

Rölantide motor sıcakken yağ lambasının göz kırpması veya filtrenin yanındaki müşürden yağ sızması. Diyafram patlağı veya gerçek basınç düşüklüğü ayrımı yapılmalıdır.

1995–1999 • Türkiye, Avrupa, Kuzey Amerika

Belirtiler

  • Rölantide motor sıcakken yağ lambasının göz kırpması veya yanıp sönmesi
  • Yağ filtresi çevresinde ve müşür soketinin içinden yağ sızması
  • Göstergede yağ lambasının kontak açıkken hiç yanmaması (patlak ampul veya kopuk kablo)

Muhtemel Nedenler

  • Yağ basınç müşürünün diyaframından soket içine yağ kaçırması
  • Müşür tek tırnaklı soket kablosunun oksitlenmesi veya şasiye değmesi
  • Gerçek düşük yağ basıncı (tıkanmış karter süzgeci veya aşınmış yağ pompası)

İlk kontrol

Uygulama Adımları

  1. Yağ çubuğunu çekip yağ seviyesinin kesinlikle L çizgisinin altında olmadığından emin olun.
  2. Yağ filtresinin hemen yanında bulunan basınç müşürünün soketini çıkarın; soketin içi yağ ile dolmuşsa müşür diyaframı patlamıştır.
  3. Lamba gerçek bir basınç düşüklüğü nedeniyle yanıyorsa motoru kesinlikle çalıştırmayın.

Ne zaman ustaya?

Müşür yenilendikten sonra da lamba sönmüyorsa mekanik manometre bağlanarak gerçek yağ basıncı FSM limitlerine göre ölçülmelidir.

Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar

Tümünü Gör (62)

Kaynaklar ve Doğrulama

Toplulukta Doğrulandı
  • OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan 1997 Maxima FSM — Section LC (Engine Lubrication)(Oil Pressure Switch Check & Oil Pressure Relief Valve.)