Kabin içinde benzin kokusu ve EVAP kanister sistemi arızaları
Özellikle sıcak havalarda cam açıkken veya araç dururken kabin içine ya da arka sol tekerlek çevresine benzin buharı kokusu dolması, depo kapağı açıldığında aşırı vakum/tıslama sesi gelmesi.
Bu işlem için harici adım adım videolu anlatıma ulaşabilirsiniz.
Belirtiler
- Sıcak yaz günlerinde özellikle çeyrek depo veya yarım depoyla giderken kabin içine hafif benzin kokusu girmesi
- Araç park edildikten sonra sol arka çamurluk ve tekerlek çevresinde yoğun benzin buharı kokusu duyulması
- Yakıt dolumu sırasında depo kapağı açıldığında anormal derecede şiddetli fısıltı veya vakum sesi çıkması
- Göstergede P0440 / P0443 (EVAP emisyon sistemi) hata kodunun tetiklenmesi
Muhtemel Nedenler
- Sol arka tekerlek davlumbazı arkasındaki metal benzin doldurma borusunun (fuel filler neck) çamur birikintisi nedeniyle delinip çürümesi
- Motor bölmesinde emme manifoldu yakınındaki EVAP tahliye kontrol solenoid valfinin (Purge Volume Control Valve) açık veya kapalı sıkışması
- Arka dingil yakınında konumlanan kömürlü EVAP kanister filtresinin (carbon canister) tıkanması veya alt tahliye subabının paslanması
- Depo kapağındaki çift yönlü havalandırma subabı contasının sertleşmesi
İlk kontrol ve pratik kaçak muayenesi
Uygulama Adımları
- 1. Sol arka tekerleği sökün ve plastik davlumbaz kaplamasının vidalarını gevşetin.
- 2. Benzin depo kapağından aşağı depoya inen metal dolum borusunu fenerle inceleyin: Özellikle davlumbazın çamur tuttuğu kıvrım noktasında paslanma veya benzin terlemesi var mı bakın.
- 3. Motor kaputunu açın; akünün arkasındaki EVAP solenoid valfine giren ince vakum hortumlarını kontrol edin, çatlak hortumları yenileyin.
- 4. Depo kapağının kauçuk contasını inceleyin; çatlak veya taşlaşmışsa kapağı yenileyin.
Kullanıcı deneyimlerinde bildirilenler
A32 Maxima topluluklarında arka taraftan gelen benzin kokusu vakalarında en sinsi ve yaygın neden, davlumbaz sacının arkasında biriken ıslak çamurun metal yakıt dolum borusunu zamanla iğne deliği büyüklüğünde çürütmesidir.
Kullanıcılar bu delikten sıvı benzin akmasa bile buhar sızdığını ve havalandırmayla kabine girdiğini, borunun yenilenmesi veya epoksi-elyaf sargıyla izole edilip davlumbaz içinin temizlenmesiyle kokunun tamamen son bulduğunu bildirmektedir.
Bu Bölümdeki Diğer Kayıtlar
Tümünü Gör (62)A32 Elektrikli Sunroof Arızaları, Su Tahliyesi ve Mekanizma Hizalama
Elektrikli sunroof mekanizmasının açılmama, eğik kapanma, sıkışma veya su alma sorunlarında FSM BT bölümü ve topluluk deneyimleriyle teşhis, A sütunu tahliye hortumu kontrolü ve cam hizalama adımları.
Aks körüğü yırtılması ve dönüşlerde CV aks tıkırtısı
Direksiyonu tam çevirip kalkış yaparken tık-tık sesi veya jant içine sıçramış gres. Yırtık aks körüğü ve yağsız kalan CV aks kafası belirtisidir.
Ön alt salıncak arka burç çatlaması ve kasis sesleri
Kasislerde ön taraftan gelen lokurtu, sert frende çekme veya lastik iç kenar aşınması. Ön salıncak büyük arka burcunun yırtılmasından kaynaklanır.
Kaynaklar ve Doğrulama
- Topluluk / ForumMaxima.org — Fuel Smell in Cabin & Rusted Filler Neck Tube(A32 benzin kokusu nedenleri, dolum borusu çürümesi ve EVAP sistemi kontrolleri.)Kaynağı İncele →
- OEM Servis El Kitabı (FSM)Nissan Maxima A32 FSM — EC(Section EC: Evaporative Emission (EVAP) System Inspection & Canister Purge Valve.)
