Maxima A32 Alırken Kontrol Listesi

Motor tamamen soğukken marşa basın; ilk 2-3 saniyede aşırı zincir şakırtısı veya zor marş alma olmamalıdır.

Çalışma sıcaklığına gelince rölanti 650–750 d/d aralığında sabit kalmalı; dalgalanma veya titreme yapmamalıdır.

Mavi duman (yağ yakma), yoğun beyaz duman (su/conta) veya aşırı siyah duman (zengin karışım) olmamalıdır.

Külbütör kapakları, radyatör üst kazanı ve karter birleşimini fenerle inceleyin; taze sızıntı arayın.

Klimayı açtığınızda her iki elektrikli fanın da derhal döndüğünü teyit edin.

Kontak açıldığında kırmızı yağ lambası yanmalı, motor çalıştıktan sonra 1-2 saniye içinde sönmelidir.

Kontak açıldığında lamba yanmalı, motor çalışınca sönmelidir; ampulü sökülmüş araçlara şüpheyle yaklaşın.

Frene basılıyken P'den R'ye ve D'ye geçişlerde 2 saniyeden uzun gecikme veya sert arkadan vuruntu olmamalıdır.

Sürüşte 1'den 2'ye geçerken aşırı sarsmamalı, vites büyürken devir anlık boşa fırlayıp kaydırmamalıdır.

Tam sağ ve tam sol çevirirken inleme sesi gelmemeli, yağ haznesi köpürmemeli ve yüksek basınç hortumu sızdırmamalıdır.

Kasislerde ön taraftan lokurtu gelmemeli; sert frende direksiyonda çekme veya kayma hissi olmamalıdır.

Tekerlekler tam kırılıp kalkış yapılırken tık-tık aks sesi gelmemeli; körükler sağlam ve gressiz olmalıdır.

El freni 5-7 dişte sıkıca tutmalı; bırakıldığında arka kaliper sıkışıp jantı aşırı ısıtmamalıdır.

Ön tampon altından radyatörün oturduğu alt traversi elle yoklayın; çürük ve dökülen sac A32'nin en yaygın kusurudur.

Arka çamurluk iç kıvrımlarını parmakla kontrol edin; boya kabarmaları ve marşpiyel kriko çentiklerini inceleyin.

Dört lastiğin diş derinliğini ve iç kenarlarındaki basamaklı aşınmayı kontrol edin; kamber/rot bozukluğunu ele verir.

Klima kompresörü 'tık' sesiyle devreye girmeli; hava yönlendirmesi (cam-yüz-ayak) takılmadan değişmelidir.

4 cam otomatiği, elektrikli aynalar ve varsa sunroof raylarının tutukluk yapmadan çalıştığını deneyin.

Kontak açıldığında ABS lambası yanmalı, motor çalıştıktan sonra sönmelidir; seyirde yanmamalıdır.

Araçta LPG varsa su hortumu kelepçelerinde sızıntı, regülatör yaşlanması ve gaza geçişteki sarsıntı incelenmelidir.

Motor yağının düzenli değiştiğini, soğutma sıvısında pas/çamur olmadığını ve yedek anahtarları sorgulayın.